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東亞活塞環介紹 當前位置: 首頁 >東亞活塞環介紹
一、定義
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環,它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環,依靠氣體或液體的壓力差,在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。

二、應用范圍
活塞環廣泛地用在各種動力機械上,如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等。一般活塞環安裝在活塞的環槽里,它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。

三、功能和作用
活塞環作用包括密封、調節機油(控油)、導熱(傳熱)、導向(支承)四個作用。 密封:指密封燃氣,不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱,把氣體的泄漏量控制在最低限度,提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降,而且會使機油變質,這是氣環的主要任務; 調節機油(控油):把氣缸壁上多余的潤滑油刮下,同時又使缸壁上布有薄薄的油膜,保證氣缸和活塞及環的正常潤滑。在現代高速發動機上,特別重視活塞環控制油膜的作用; 導熱:通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套,即起冷卻作用。據可靠資料認為,活塞頂所受的的熱量中有70~80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的; 支承:活塞環將活塞保持在氣缸中,防止活塞與氣缸壁直接接觸,保證活塞平順運動,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。
 
四、東亞產品類型
1.按結構分A.整體環:在一個環槽中只裝配一個零件組成的活塞環。B.組合環:在一個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。C.氣環:主要用來防止氣體泄漏的活塞環。D.油環:具有回油孔或等效結構,能從缸壁上刮下機油的活塞環。E.開槽油環:側面平行,具有兩個接觸環岸,并有回油孔的油環。F.開槽螺旋撐簧油環:在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓,其對環體內表面的作用力均等。常見于柴油機環。G.鋼帶組合油環:由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異,常見于汽油機環。
2.按斷面形狀分 桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外臺肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等
3. 按材料分
4.按表面處理分 氮化環:氮化層硬度達950HV以上,脆性1級,具有良好的耐磨性和耐蝕性。 鍍鉻環:鍍鉻層結晶細致緊密光滑,硬度達到850HV以上,耐磨性能非常好,縱橫交錯的微裂紋網絡,利于儲存潤滑油。 磷化環:通過化學處理的方法,使活塞環表面產生一層磷化膜,對產品起到防銹作用的同時,也可提高環的初期磨合性。 氧化環:在高溫和強氧化劑的條件下,鋼鐵材料表面生成一層氧化膜,具有耐腐蝕性,減磨潤滑及良好的外觀。
 
五、活塞環標記
GB/T 1149.1—94規定:所有要求有安裝方向的活塞環應在上側面,即接近燃燒室的側面加以標志。在上側面標志的環包括:錐面環、內倒角、外切臺環、鼻形環、楔形環和要求安裝方向的油環,我公司環的上側面標記有“DY”、“NDY”、“DA”、“3N”、“D”。
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